一、防患于未然才是首要

    旅行中，托運(yùn)的行李箱損壞或丟失的原因復(fù)雜，所以，首要的任務(wù)應(yīng)該是提高我們旅行安全意識(shí)，做好防患工作，把可能的損失降到最低。

    攻略1：貴重物品應(yīng)隨身攜帶
    民航規(guī)定：在托運(yùn)行李中夾帶貴重物品和重要文件（現(xiàn)金、證件、相機(jī)、電腦等均屬此列），一旦發(fā)生意外或損壞，不能按照貴重物品本身的經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)行賠償。所以，價(jià)值萬(wàn)元的筆記本電腦或者單反相機(jī)，只能被視為普通托運(yùn)行李，進(jìn)行賠償也是按規(guī)定每公斤賠償100元。曾試過(guò)有人用GUCCI、LV等名牌行李箱托運(yùn)，但大多數(shù)航空公司把這些行李箱也算入貴重物品之列，不能予以全額賠償。頂多按航空公司的最高賠償規(guī)格，遠(yuǎn)不是貴重物品本身的價(jià)格。

    攻略2：超過(guò)規(guī)定限額，辦理聲明價(jià)值
    在辦理行李托運(yùn)時(shí)，你需要看清《旅客須知》。航空公司會(huì)將行李賠償、行李聲明價(jià)值、免費(fèi)行李額等與旅客利益相關(guān)的條款詳細(xì)列明，乘客還可提前向所乘坐的航空公司咨詢(xún)清楚。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，在旅客托運(yùn)行李每公斤價(jià)值超過(guò)人民幣50元時(shí)，即可辦理行李的聲明價(jià)值，辦理了聲明價(jià)值的行李如在運(yùn)輸過(guò)程中丟失或發(fā)生損壞，承運(yùn)人將按照托運(yùn)人的聲明價(jià)值賠償。當(dāng)然，旅客辦理行李的聲明價(jià)值，需向航空公司支付一定的附加費(fèi)，附加費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)一般按旅客聲明的價(jià)值中超過(guò)最高賠償限額部分價(jià)值的千分之五收取，且行李的聲明價(jià)值不得超過(guò)行李本身的價(jià)值。旅客也可以為行李購(gòu)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)，在行李丟失后向保險(xiǎn)公司索賠，減少損失。要注意的是，旅客攜帶寵物出行是不予辦理聲明價(jià)值服務(wù)的。

    攻略3：行李標(biāo)注個(gè)人標(biāo)識(shí)，提高辨別性
    有一種情況不止一次的出現(xiàn)過(guò)：行李箱“長(zhǎng)”得一模一樣，導(dǎo)致旅客在機(jī)場(chǎng)拿錯(cuò)了行李箱。雖然責(zé)任并不在航空公司，但航空公司仍會(huì)幫忙調(diào)出錄像了解情況。最好的方法是乘客在箱子上貼上醒目的貼紙，或掛行李牌以作區(qū)別。行李內(nèi)可以放張名片，標(biāo)明乘客的英文名字、聯(lián)系方式、乘坐航班、旅行社等關(guān)鍵信息，一旦遺失也比較容易被及時(shí)尋獲。若使用新的行李箱，乘客自己要記住行李箱的特征、顏色及尺寸，因?yàn)槟闾峁┙o工作人員的信息越充足，找回箱子的可能性就越大。

    攻略4：行李盡量上鎖
    行李上不上鎖，似乎是一個(gè)多余的問(wèn)題。因?yàn)閾?jù)《中國(guó)民航旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定，托運(yùn)行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運(yùn)輸，否則，航空公司可以拒絕收運(yùn)。其中明確規(guī)定：旅行箱、旅行袋和手提包等必須加鎖。而國(guó)際航班，沒(méi)有強(qiáng)制性的給行李上鎖的規(guī)定，如乘坐國(guó)際航班，一般都是建議盡量上鎖。但是要注意的是，根據(jù)美國(guó)機(jī)場(chǎng)要求，球包及托運(yùn)行李可以用包裝帶打包，但建議不要上鎖，以防海關(guān)檢查時(shí)遭到損壞。

    二、了解索賠步驟

    無(wú)論是航空公司的作業(yè)疏忽導(dǎo)致行李損壞，還是其他旅客拿錯(cuò)行李，又或者是特殊情形導(dǎo)致行李不能隨機(jī)到達(dá)，旅客都要對(duì)索賠處理步驟作必要了解。

    1、持機(jī)票（電子客票）、登機(jī)牌、行李牌和身份證明到機(jī)場(chǎng)行李查詢(xún)處申報(bào)，協(xié)同工作人員填寫(xiě)行李運(yùn)輸事故記錄單。如果拒絕與工作人員一同填寫(xiě)行李運(yùn)輸事故記錄單，或不在其上簽字則無(wú)權(quán)向承運(yùn)人提出索賠要求。所以旅客在辦理此手續(xù)時(shí)，一定要對(duì)單據(jù)各項(xiàng)內(nèi)容加以確認(rèn)后簽字。

    2、若行李損壞到完全無(wú)法修理，有些航空公司會(huì)理賠一只新皮箱，有些則以一年10%的折舊率，根據(jù)行李購(gòu)買(mǎi)的年份換算現(xiàn)金賠償。

    3、根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定：行李于國(guó)際運(yùn)輸過(guò)程中受到損害，應(yīng)于損害發(fā)生7日內(nèi)以書(shū)面向運(yùn)送人提出申訴。但最好在機(jī)場(chǎng)就做出反應(yīng)，否則事后還需要另外填寫(xiě)一份報(bào)告書(shū)解釋為何沒(méi)有立刻發(fā)現(xiàn)行李毀損。
    此外，對(duì)于行李箱的損壞，一般航空公司都會(huì)有一些免責(zé)條款，對(duì)于行李箱輕微的損傷，例如行李箱刮傷以及磨損等并不承擔(dān)責(zé)任。賠付金額還要看具體行李破損程度，需要經(jīng)過(guò)鑒定，以及是否能夠提供有效的價(jià)值證明，即購(gòu)買(mǎi)行李箱的發(fā)票。

    三、內(nèi)、外航線(xiàn)賠償標(biāo)準(zhǔn)差異大

    賠償金額不合理是常被人詬病的話(huà)題。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)航空公司對(duì)于行李托運(yùn)損壞和丟失的具體賠償標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)內(nèi)與國(guó)際航線(xiàn)之分，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的賠償標(biāo)準(zhǔn)較低，國(guó)際航線(xiàn)的賠償則相對(duì)合理。

    國(guó)內(nèi)航線(xiàn)中，旅客的托運(yùn)行李無(wú)論損壞和丟失都是論斤賠。根據(jù)《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)及賠償責(zé)任限額規(guī)定》，賠償標(biāo)準(zhǔn)為100元/公斤，行李的重量按實(shí)際托運(yùn)行李的重量計(jì)算。

    國(guó)內(nèi)航空公司以及國(guó)外航空公司的國(guó)際航線(xiàn)對(duì)于行李損壞和丟失賠償標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《蒙特利爾公約》，每公斤賠償30美元。

    此外，如果是因?yàn)樾欣钸t到造成乘客不便的，國(guó)內(nèi)有航空公司規(guī)定國(guó)內(nèi)航線(xiàn)行李延誤的賠償金為100元人民幣，國(guó)際航線(xiàn)行李延誤的賠償金為250元人民幣。

    四、國(guó)際航空公司的特別安排

    行李箱托運(yùn)過(guò)程中若被損壞，日本、韓國(guó)的航空公司會(huì)把破損的箱子送回原品牌店修理，維修費(fèi)由航空公司全額承擔(dān)。如果要申請(qǐng)賠付，還要看具體行李破損程度，需要經(jīng)過(guò)鑒定以及提供有效的行李箱發(fā)票。在國(guó)際航線(xiàn)中，如果托運(yùn)行李丟失，在尚未找到行李期間，部分航空公司會(huì)先給乘客一定金額的補(bǔ)償金，用于購(gòu)買(mǎi)日常用品，費(fèi)用由航空公司自行決定。