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2024-12-05 13:23
近期日本各類物價(jià)都有所上漲，相信各位小伙伴都有所耳聞。據(jù)日本FNN網(wǎng)于今天發(fā)布的資訊，JR東日本正考慮將山手線及其他線路的起始票價(jià)提高10日元，使普通票和通勤月票的起步價(jià)從150日元升至160日元（折合人民幣約7.74元）。此次調(diào)整預(yù)計(jì)于2026年3月實(shí)施，需先向日本政府提交申請(qǐng)。
影響范圍
年度乘客量：山手線每年承載約12億人次，被譽(yù)為東京首都圈的大動(dòng)脈。
現(xiàn)有票價(jià)：目前，新宿站至澀谷站之間的月票價(jià)格為5,280日元，半年票為25,460日元。
調(diào)整后票價(jià)：專家預(yù)測(cè)，月票價(jià)格將增加310日元至5,590日元；半年票則增加1,500日元至26,960日元。
背景原因
人口結(jié)構(gòu)變化：出生率下降及人口老齡化導(dǎo)致使用人數(shù)減少。
通勤月票折扣：通勤月票用戶占所有用戶的約60%，但折扣率高達(dá)70%，這對(duì)JR東日本來(lái)說(shuō)意味著較低的利潤(rùn)空間。
成本壓力：鐵路記者梅原淳指出，大部分收入用于教育福利目的，因此利潤(rùn)有限。與私營(yíng)鐵路公司相比，JR東日本的通勤月票折扣率較大，調(diào)整票價(jià)是應(yīng)對(duì)成本上升的一種方式。
行業(yè)趨勢(shì)
私營(yíng)鐵路公司動(dòng)態(tài)：東京都內(nèi)的東急、京急公司已在2023年將起始票價(jià)提高了約10日元；關(guān)西地區(qū)的京阪電氣鐵道也已申請(qǐng)從2025年10月起上調(diào)票價(jià)。
歷史首次全面漲價(jià)：這是JR東日本自1987年成立以來(lái)首次進(jìn)行全面票價(jià)調(diào)整（不包括消費(fèi)稅開征時(shí)）。
收入用途
JR東日本計(jì)劃將票價(jià)上漲后增加的收入主要用于安全措施和設(shè)施維護(hù)，以確保服務(wù)質(zhì)量并適應(yīng)未來(lái)的需求變化。
關(guān)于留學(xué)的問題可以隨時(shí)聯(lián)系芥末留學(xué)老師進(jìn)行免費(fèi)咨詢哦！
年度乘客量：山手線每年承載約12億人次，被譽(yù)為東京首都圈的大動(dòng)脈。
現(xiàn)有票價(jià)：目前，新宿站至澀谷站之間的月票價(jià)格為5,280日元，半年票為25,460日元。
調(diào)整后票價(jià)：專家預(yù)測(cè)，月票價(jià)格將增加310日元至5,590日元；半年票則增加1,500日元至26,960日元。
人口結(jié)構(gòu)變化：出生率下降及人口老齡化導(dǎo)致使用人數(shù)減少。
通勤月票折扣：通勤月票用戶占所有用戶的約60%，但折扣率高達(dá)70%，這對(duì)JR東日本來(lái)說(shuō)意味著較低的利潤(rùn)空間。
成本壓力：鐵路記者梅原淳指出，大部分收入用于教育福利目的，因此利潤(rùn)有限。與私營(yíng)鐵路公司相比，JR東日本的通勤月票折扣率較大，調(diào)整票價(jià)是應(yīng)對(duì)成本上升的一種方式。
行業(yè)趨勢(shì)
私營(yíng)鐵路公司動(dòng)態(tài)：東京都內(nèi)的東急、京急公司已在2023年將起始票價(jià)提高了約10日元；關(guān)西地區(qū)的京阪電氣鐵道也已申請(qǐng)從2025年10月起上調(diào)票價(jià)。
歷史首次全面漲價(jià)：這是JR東日本自1987年成立以來(lái)首次進(jìn)行全面票價(jià)調(diào)整（不包括消費(fèi)稅開征時(shí)）。
收入用途
JR東日本計(jì)劃將票價(jià)上漲后增加的收入主要用于安全措施和設(shè)施維護(hù)，以確保服務(wù)質(zhì)量并適應(yīng)未來(lái)的需求變化。
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