日本船舶與海洋工程專業 該學科大致可被分為船舶系、海上海洋系以及環境系三種。 船舶系 的學習內容以船舶的設計、建造等造船技術為中心。也包括學習用于海洋開發的各類設備、大型橋腳、大型陸上設備等。船舶需要裝備各類機械、電子控制裝置，從節能和環保的角度運用動力、設備、機器系統，可以說，這本身已是大型成套設備備，故將會綜合、系統地學習機械、電氣、控制、流體等廣闊的工程學領域。 海上海洋系 包含海上機場、海洋度假、資源開發等，主要與海洋開發相關的領域，以及海上運輸系統、國際物流、后勤相關領域。研究既能保護海洋又能可持續發展的系統，既安全又高效的運輸系統。 環境系 闡明風、波浪、潮汐等有關海洋的自然現象，以環境保護與人類共存的課題為軸心，從廣闊的視角學習海洋環境、資源管理、水域利用等方法和技術。也有的大學研究海難事故導致的原油流出的影響以及魚類、海藻等水陸資源。

造船與海洋工程工業是一項周期長、資金密集、科技密集、勞動密集型傳統產業，對中國的綜合國力發展有至關重要的影響。隨著國際形勢的復雜化、國際交往運輸的頻繁化，船舶與海洋工程成為了捍衛疆域完整以及擴大交往密度而亟待發展的學科，它是為水上交通運輸、海洋資源開發和海軍部隊提供各類裝備和進行海洋工程設計、建造的工程技術領域。

雖然中國的船舶工業通過近幾年的發展取得了較大的成績，但與世界發達國家如日本、韓國等相比，仍然有很大的距離。為了縮短船舶工業發展的差距，中央主要領導吳邦國、溫家寶等對大力發展中國船舶工業做出了重要批示，確立了中國在2015年將努力建設成為世界第一造船大國的戰略目標。根據此目標，到2015年，中國造船占到國際船舶的份額將達到35%。

在這種背景下，中國船舶工業面臨著前所未有的發展契機，也使擁有船舶與海洋工程專業的高校面臨著巨大的挑戰和千載難逢的機遇。如何適應新的形勢，培養出一批德、智、體、美全面發展的具備現代船舶與海洋工程設計、建造、研究的基本理論和基礎知識，并且基礎扎實、專業知識面廣、動手能力強、具有創新精神和實踐能力的應用型、復合型人才，這是船舶與海洋工程專業必須面對和要解決的重要問題。

船舶與海洋工程專業就業趨勢

船舶與海洋工程專業學生畢業后可簽約到船舶與海洋工程設計研究單位、海事局、國內外船級社、船舶公司、船廠、海洋石油單位、高等院校、船舶運輸管理、船舶貿易與經營、海關、海上保險和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結構物設計、研究、制造、檢驗、使用和管理等工作，也可到相近行業和信息產業有關單位就業。此外，還可爭取留學資格到美國、加拿大、英國、挪威、德國、日本等國留學深造。當然，也可以報考相關專業的研究生進一步深造。據各高校有關就業部門統計，船舶與海洋工程專業學生就業形勢不錯。很多學生喜歡選擇金融、工商管理、市場營銷、信息技術等專業，所以高校中就讀傳統的船舶與海洋工程專業者已經遠不如以前眾多，而且該專業人才退休、老化普遍存在。再加上開設相關專業的學校已經不多，物以稀為貴，所以船舶與海洋工程這個專業的畢業生出去后容易受到用人單位的歡迎。

像重慶交通大學還是西南地區唯一開設船舶與海洋工程專業的高校。21世紀是海洋經濟時代，人類將多方位的開發利用海洋，如海洋資源開發利用、海洋能源開發利用、海洋空間開發利用、海洋交通與通訊通道的開發利用等，本專業將會有廣闊的發展前景。

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