1、鐵路、電車
日本國內(nèi)”JR”鐵路網(wǎng)四通八達，特別是大都市近郊。除了“JR”的路線，私人鐵路(民營公司的電車、鐵路)的鐵路、電車網(wǎng)也非常發(fā)達，行駛時刻也十分準(zhǔn)確，鐵路、電車可以說是非常便捷的交通手段。私人鐵路在總站與“JR” 相接，成為多數(shù)市民上班、上學(xué)的“代步工具”。例如，東京周邊(首都圈)就延伸出西武鐵路、京王帝都電鐵、東武電鐵、小田急電鐵、東京急行電鐵、京濱急行電鐵等私人鐵路，形成私鐵網(wǎng)。
高峰時段為工作日的早上7點～9點、下午5點～7點。
電車依照其行駛速度與停靠的站數(shù)，分為每站停車、準(zhǔn)急、急行、通勤快速、特急等。乘車時，除了乘車券之外，有的還需要另外購買特急券、座位指定券、首席券(頭等車廂)等車票。一般學(xué)生可以使用“學(xué)割”(”學(xué)生優(yōu)待票”的簡稱)，以廉價乘坐電車、鐵路。另有其他多種折扣服務(wù)票價。
2、新干線
新干線為聯(lián)結(jié)主要城市的高速干道鐵路。目前，已通行的有東海道新干線(東京—新大阪)、山陽新干線(新大阪—博多)、東北新干線(東京—新青森之間)、秋田新干線(盛岡—秋田)、山形新干線(福島—新莊)、上越新干線(大宮—新瀉)、北陸新干線(高崎—長野)、九州新干線(博多—鹿兒島)。是許多人洽商、旅游的移動手段。新干線也有“學(xué)割”等折扣優(yōu)惠和服務(wù)。
3、地下鐵
大都會區(qū)的重要交通手段絕對少不了地下鐵。在東京里面，就有TOKYO METRO(東京地鐵公司)運營的9條路線(丸之內(nèi)線、東西線、南北線、有樂町線、千代田線、半藏門線、日比谷線、銀座線、副都心線)、以及都營線(東京都運行的路線)的4條路線(三田線、新宿線、淺草線、大江戶線)，與私鐵交錯行駛。此外，大阪、神戶、名古屋、橫濱、京都、札幌、仙臺、福岡也都有地下鐵。
4、公車
公車路線涵蓋鐵路未能到達區(qū)域。票價有的是路線內(nèi)同一票價(市區(qū)內(nèi)約為250日元)，有的是依行駛距離逐一遞增，各不相同。其基本票價比鐵路票價高，末班車也比鐵路早，通常為晚間9～10點。此外，行駛在高速公路上的公車，如聯(lián)結(jié)都市的高速公車與深夜公車也相當(dāng)普及。
5、計程車
依照車輛的大小，分為大型、中型、小型，乘載人數(shù)各不相同。起跳價格(兩公里以內(nèi)的基本費)各地不同，例如，東京都要730日元(人民幣約44元)，大阪起步價為680日元(人民幣約41元)，福岡市起步價為570日元(人民幣約34元)，名古屋起步價為510日元(人民幣約30.5元)，兩公里后每274米增加80日元(人民幣約5元)。晚間11點至次日凌晨5點采用夜間加成制，車費增收30%。在行駛高速公路時，也會加收費用。
日本的計程車費用，通常比外國貴，并不是留學(xué)生可以輕松利用的交通工具。就曾經(jīng)有過一位剛到日本留學(xué)的南韓留學(xué)生，以在韓國搭乘計程車的感覺乘坐日本的計程車，結(jié)果對驚人的車資錯愕不已。
6、自用車
如果要在日本開車，請在來日本之前就先在自己的國家取得國際駕照，或是將自己國家的駕照更換為日本的駕照。駕照的更換可在離個人所在地最近的監(jiān)理處辦理。而大都市常中有塞車和停車位確保等問題，開車移動有時反而不便。此外，日本的汽油費又貴，保養(yǎng)維修費、稅金等也所費不貲，所以不鼓勵留學(xué)生將自用車當(dāng)作交通工具。
7、航空
飛機頻繁往來于各主要城市間，在短時間內(nèi)連接鐵路耗時費日才能到達的距離，東京周邊(首都圈)的羽田機場是國內(nèi)航空路線的據(jù)點機場。 查看更多 >